車身碰撞后的校正

現(xiàn)代汽車車身都以承載式車身為主要車身結(jié)構(gòu),承載式車身為了吸收碰撞時的能量,汽車車身通常設計成在遭到碰撞時,通過使車身構(gòu)件的折疊和破裂來吸收沖擊能量;碰撞力的傳遞路線,可以這樣形象地描述為將碰撞點視為錐形的頂點,錐形的中心線可作為碰撞方向上的作用點,錐形的深度和擴展范圍,表示碰撞力的作用方向和經(jīng)車身的傳遞范圍.

作 者： 張湘衡   作者單位：   刊 名： 汽車維修與保養(yǎng)  英文刊名： FOR REPAIR & MAINTENANCE  年，卷(期)： 2009 ""(7)  分類號： U4  關鍵詞：  

【車身碰撞后的校正】相關文章：

車身結(jié)構(gòu)不同法規(guī)碰撞速度的計算機仿真04-29

某微型車開發(fā)中車身前部碰撞性能的改進04-27

碰撞的作文08-17

什么是梯形校正04-26

三坐標測量儀(CMM)用于碰撞試驗中車身測量時測量結(jié)果的不確定度04-27

關于碰撞作文11-14

車身與車輪作文11-03

試驗模態(tài)的車身結(jié)構(gòu)04-28

矩形校正公式的誤差分析04-27

重力球面外部校正技術(shù)04-29