客專(zhuān)箱梁上拱度和裂紋控制

雙線整體箱梁是我國(guó)首批應(yīng)用于無(wú)碴軌道工程的整體箱梁,具有科技含量高、施工難度大、同跨度體積最大、噸位最重、首次使用高性能混凝土澆注的特點(diǎn),在施工中,箱梁上拱度和裂紋的控制尤為重要.本文通過(guò)鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)制箱梁的施工,總結(jié)了在箱梁上拱和裂紋的控制方面采取的措施,為客運(yùn)專(zhuān)線雙線整體箱梁的施工提供了科學(xué)的依據(jù).

作 者： 馬瑞華   作者單位： 中鐵十七局集團(tuán),山西太原,030006  刊 名： 中國(guó)科技博覽  英文刊名： CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW  年，卷(期)： 2009 ""(13)  分類(lèi)號(hào)： U  關(guān)鍵詞： 箱梁   上拱度   裂紋   控制  

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