多扇區(qū)計劃席位的研究

在支持空中交通管理(ATM)技術發(fā)展的過程中,已經(jīng)開始考慮新的組織和功能性的操作,以適應空中交通運行的變化.一種考慮就是調整標準的空中交通管制團隊,增加多扇區(qū)計劃者(MSP)席位.文中介紹了歐洲和美國在這一領域對 MSP 席位的調查工作,包括對概念變化可行性和有效性的研究.引進 MSP 席位概念,認為在提高有限 ATC 資源利用率上,可以引進數(shù)據(jù)管制員或者 MSP 管制員來協(xié)助雷達管制員開展工作.

作 者： 趙嶷飛 趙秀娜 ZHAO Yifei ZHAO Xiuna   作者單位： 中國民航大學,天津,300300  刊 名： 交通與計算機  ISTIC 英文刊名： COMPUTER AND COMMUNICATIONS  年，卷(期)： 2008 26(4)  分類號： V355.1  關鍵詞： 空中交通管理   多扇區(qū)計劃者   監(jiān)視警報參數(shù)   ATC 資源  

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