航空發(fā)動機H∞混合靈敏度控制中權(quán)陣的選取

在進行H∞混合靈敏度控制器設(shè)計時,加權(quán)陣的選取一般較為困難.根據(jù)控制系統(tǒng)的動態(tài)性能指標(biāo)及系統(tǒng)動態(tài)解耦要求來構(gòu)造權(quán)陣,計算機仿真驗證了這種方法的有效性.

作 者： 陶濤 閻文博 Tao Tao Yan Wenbo   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué)航空動力與熱力工程系,西安,710072  刊 名： 推進技術(shù)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 1999 20(4)  分類號： V233.73  關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動機   自動控制   閉環(huán)控制   動態(tài)特性   計算方法  

【航空發(fā)動機H∞混合靈敏度控制中權(quán)陣的選取】相關(guān)文章：

不確定性系統(tǒng)魯棒H∞/H2混合控制在航空發(fā)動機中的應(yīng)用04-27

H∞控制理論在陣風(fēng)緩和控制中的應(yīng)用04-26

隨機混合自適應(yīng)控制在交通信號控制中的應(yīng)用04-27

Penning離子阱中H+,H2+/H,H2反應(yīng)的研究04-27

航空發(fā)動機控制律容錯重組設(shè)計04-26

不確定系統(tǒng)的魯棒容錯H∞控制04-27

航空發(fā)動機全程滑態(tài)變結(jié)構(gòu)控制研究04-27

航空發(fā)動機自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID控制04-27

基于混合控制的閉環(huán)MEMS陀螺建模與仿真04-26

撲翼微型飛行器非線性H∞姿態(tài)控制04-27